航空運(yùn)輸是一種高時(shí)效性的運(yùn)輸方式，它可以保證運(yùn)輸速度特別快，避免在途中浪費(fèi)時(shí)間，并保證專業(yè)、高效地完成運(yùn)輸業(yè)務(wù)。與其他運(yùn)輸方式相比，國(guó)際空運(yùn)的確價(jià)格會(huì)更高，主要是因?yàn)楸纫话愕倪\(yùn)輸方式效率更高，特別是更能保證安全，通關(guān)直飛的速度更快，而且不用擔(dān)心在運(yùn)輸途中的問(wèn)題。

一、國(guó)際空運(yùn)的特點(diǎn)

國(guó)際航空貨際航空貨物，靈活、安全、準(zhǔn)時(shí)、有效地贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)。國(guó)際空運(yùn)可以大大縮短交貨期，優(yōu)化物流供應(yīng)鏈，在加快資金周轉(zhuǎn)等方面起到了顯著的促進(jìn)作用。由于航空貨物運(yùn)輸安全準(zhǔn)確，貨物損貨物差異少，保險(xiǎn)費(fèi)用低。與其他運(yùn)輸方式相比，國(guó)際航空貨運(yùn)包裝簡(jiǎn)單，包裝成本降低。這些都構(gòu)成了企業(yè)隱性成本的下降，收益的增加。

二、國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)

航空公司有很多，大多數(shù)國(guó)家都至少有一家航空公司，比如美國(guó)、中國(guó)、俄羅斯等國(guó)家是航空大國(guó)擁有數(shù)十家大型航空公司。雖然是針對(duì)機(jī)場(chǎng)的某個(gè)目的港可能沒(méi)有太多選擇，但總的來(lái)說(shuō)，國(guó)際航空運(yùn)輸可以有很大的選擇，畢竟供應(yīng)商繁多。

而且國(guó)際快遞的供應(yīng)商相對(duì)較少，我們經(jīng)常走國(guó)際快遞供應(yīng)商數(shù)量少，可供選擇的國(guó)際快遞公司較少。

三、國(guó)際空運(yùn)在覆蓋區(qū)域優(yōu)勢(shì)

只有常用的國(guó)際快遞公司并非所有地區(qū)都有優(yōu)勢(shì)。許多地區(qū)都是由快遞特許代理運(yùn)營(yíng)的，服務(wù)容易出現(xiàn)連接不暢等問(wèn)題，物流跟蹤不到位和丟件等問(wèn)題。相反航空公司是不同的，因?yàn)槊總€(gè)地區(qū)都有地區(qū)性的國(guó)家航空公司，這反映了當(dāng)?shù)氐膰?guó)家服務(wù)。所以國(guó)際空運(yùn)的范圍是比較廣泛的。

四、國(guó)際空運(yùn)在操作方面的有優(yōu)勢(shì)

事實(shí)上，許多國(guó)際快遞的運(yùn)輸也是由區(qū)域航空公司完成的，因?yàn)閲?guó)際快遞的飛機(jī)和覆蓋范圍有限，而國(guó)際航空運(yùn)輸直接由區(qū)域航空公司承擔(dān)，優(yōu)化中間運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)，減少流通中貨物的損失，高效快速地到達(dá)客人手中。

與海運(yùn)相比，國(guó)際空運(yùn)的優(yōu)勢(shì)更加明顯空運(yùn)時(shí)效性強(qiáng)，運(yùn)輸周期短，可以很快的將貨物送到貨主手里。而海運(yùn)時(shí)效性差，運(yùn)輸周期長(zhǎng)，所受影響因素多。航空運(yùn)輸對(duì)銷售具有很強(qiáng)的靈活性，有利于抓住快速變化的商機(jī)，降低庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。海運(yùn)容易耽誤銷售機(jī)會(huì)，增加滯銷風(fēng)險(xiǎn)。