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我國(guó)空運(yùn)物流如何在發(fā)展中取得突破?

閱讀量:813
作者:森奧空運(yùn)
來(lái)源:森奧

長(zhǎng)期以來(lái),空運(yùn)物流一直是中國(guó)物流的薄弱環(huán)節(jié)。就國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)份額而言,60%的運(yùn)輸能力資源來(lái)自外資企業(yè)。在一定程度上,中國(guó)國(guó)際航空物流的命脈已經(jīng)被外資企業(yè)所掌握?,F(xiàn)在這種情況正在改變。有哪些改變?


空運(yùn)物流


一、樞紐,破零之戰(zhàn)


航空貨運(yùn)的專業(yè)化、物流的發(fā)展需要功能齊全的航空物流樞紐、航空物流樞紐,在我國(guó)雙循環(huán)發(fā)展的新格局中發(fā)揮著重要作用。如果說(shuō)物流樞紐是中國(guó)物流發(fā)展的短板,那么航空物流樞紐就是短板中的短板。自新冠肺炎疫情爆發(fā)以來(lái),空運(yùn)物流中暴露出的問(wèn)題非常突出。


物流網(wǎng)絡(luò)是為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展輸送養(yǎng)分和能量的網(wǎng)絡(luò)“動(dòng)脈”,貨運(yùn)樞紐是保證“動(dòng)脈”健康,提升“動(dòng)脈”功能,具有“心臟”功能的電源。中國(guó)的航空物流在空中表面較弱,但實(shí)際上在樞紐表面較弱。航空貨運(yùn)樞紐的建設(shè)已成為地方政府提振經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、提高區(qū)域整體競(jìng)爭(zhēng)力的重要起點(diǎn)。通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼和產(chǎn)業(yè)支持政策,地方政府在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用。


二、航空企業(yè),入局熱情


航空貨運(yùn)是成為國(guó)內(nèi)一流或具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的物流企業(yè)必不可少的條件之一。在疫情影響、全球產(chǎn)業(yè)重建和出海熱潮的背景下,航空貨運(yùn)的發(fā)展逐漸成為企業(yè)的第二個(gè)增長(zhǎng)極。國(guó)內(nèi)空運(yùn)公司之間賽道已經(jīng)形成了競(jìng)爭(zhēng)局面。


在三大國(guó)有航空公司中,中國(guó)東方航空公司是第一家擁有10架全貨機(jī)的貨運(yùn)航空公司。據(jù)說(shuō),三大航空公司正在協(xié)調(diào)貨運(yùn)業(yè)務(wù),以獲得規(guī)模優(yōu)勢(shì)。這是一個(gè)追求時(shí)效性的時(shí)代,所以它代表了“速度”,航空物流越來(lái)越受到人們的重視。航空貨運(yùn)已成為物流業(yè)的關(guān)鍵資源。


鑒于貨運(yùn)航空公司規(guī)模小,缺乏規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益,政府鼓勵(lì)航空公司實(shí)施收購(gòu)、合并、重組,盡快形成幾家具有一定規(guī)模的全貨運(yùn)航空公司,可以有效參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng),我們希望行業(yè)領(lǐng)先地位穩(wěn)定,新力量不斷崛起。


三、發(fā)展,進(jìn)入窗口


從全球貿(mào)易總量來(lái)看,航空貨運(yùn)僅占貨運(yùn)量的1%,但其價(jià)值占全球貿(mào)易總量的三分之一以上。就航空運(yùn)力而言,2030年之前,航空貨運(yùn)市場(chǎng)將處于供不應(yīng)求的狀態(tài),對(duì)全貨機(jī)的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于目前市場(chǎng)的實(shí)際所有權(quán)。在全球范圍內(nèi),擁有航空貨運(yùn)條件的企業(yè)并不多,不到50家,而到2021年底,中國(guó)有14家航空貨運(yùn)企業(yè)。


從航空貨運(yùn)到航空物流,向現(xiàn)代物流服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)變已成為行業(yè)共識(shí)。航空運(yùn)輸?shù)墓?yīng)結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化,航空貨運(yùn)已融入現(xiàn)代物流服務(wù)體系。航空貨運(yùn)企業(yè)必須創(chuàng)新服務(wù)體系和商業(yè)模式,整合上下游資源,從簡(jiǎn)單的承運(yùn)人角色向綜合物流服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變。


結(jié)語(yǔ)


中國(guó)航空貨運(yùn)企業(yè)走向全球化還有很長(zhǎng)的路要走。購(gòu)買飛機(jī)、建造樞紐和擴(kuò)大航線只是開始。中國(guó)的航空貨運(yùn)可能需要更長(zhǎng)的時(shí)間和努力才能超越國(guó)外。


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