國(guó)際空運(yùn)具有其它運(yùn)輸所不具備的優(yōu)勢(shì)運(yùn)輸迅速且安全準(zhǔn)確，包裝簡(jiǎn)易以便于節(jié)約包裝費(fèi)用。國(guó)際空運(yùn)對(duì)于體積大、重量輕的貨物，雖然運(yùn)輸費(fèi)用通常較高，但卻更有利。而且國(guó)際空運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)的計(jì)算起點(diǎn)比海運(yùn)低，運(yùn)輸快捷準(zhǔn)點(diǎn)。因此，小型貨物、鮮活貨物、季節(jié)性貨物和貴重物品通常會(huì)采用空運(yùn)。目前，國(guó)際空運(yùn)主要有班機(jī)運(yùn)輸，包機(jī)運(yùn)輸，集中托運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù)。

1、班機(jī)運(yùn)輸

班級(jí)運(yùn)輸是指有固定啟航時(shí)間、航線(xiàn)及停泊航站的空運(yùn)運(yùn)輸方式。一般是客貨混合型飛機(jī)，貨艙容量較小，價(jià)格較高，但由于航期固定，有利于客戶(hù)安排新鮮貨物或急需貨物的運(yùn)輸。

2、包機(jī)運(yùn)輸

包機(jī)運(yùn)輸是指航空公司根據(jù)約定的條款和費(fèi)率，將整架飛機(jī)出租給一名或數(shù)名包機(jī)人，將貨物從一個(gè)或多個(gè)空運(yùn)站運(yùn)送到指定目的地。包機(jī)運(yùn)輸適合大件貨物的運(yùn)輸，費(fèi)用比班機(jī)要低，但是要比班機(jī)的時(shí)間要更長(zhǎng)一些。

3、集中托運(yùn)

集中托運(yùn)可采用班機(jī)運(yùn)輸或包機(jī)運(yùn)輸，即航空貨運(yùn)代理公司將一批單件分批分批裝船托運(yùn)給航空公司，把一份運(yùn)輸單填好，送到同一個(gè)目的地，然后委托當(dāng)?shù)氐拇砣シ职l(fā)給各個(gè)實(shí)際的收貨人。這一運(yùn)輸方式，可以降低運(yùn)費(fèi)，是國(guó)際空運(yùn)公司的一項(xiàng)主要業(yè)務(wù)。

4、航空快遞業(yè)務(wù)

航空快遞業(yè)務(wù)是一家快遞公司與航空公司合作為貨主提供的速遞服務(wù)，其業(yè)務(wù)主要是由快件公司派專(zhuān)人從托運(yùn)人那里取貨，然后以較快的航班將貨物送到目的地。

到站后由專(zhuān)人接機(jī)取貨，辦理好進(jìn)關(guān)手續(xù)后直接送至收貨人，稱(chēng)為“桌到桌運(yùn)輸”。它是比較快捷的交通工具，尤其適用于各類(lèi)急需物品及檔案資料。辦理國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)，需要以國(guó)際空運(yùn)公司為代理，由外貿(mào)企業(yè)代收貨物、制單、報(bào)關(guān)、托運(yùn)等業(yè)務(wù)。

委托單位須填寫(xiě)國(guó)際貨物托運(yùn)單，并由空運(yùn)代理辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，并由空運(yùn)代理辦理托運(yùn)手續(xù)后，由航空公司出具航空運(yùn)單，即開(kāi)始承運(yùn)?？者\(yùn)公司需要對(duì)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中是否完好負(fù)責(zé)。當(dāng)貨物到達(dá)目的地后，收貨人將貨物寄給航空公司。