航空貨運(yùn)代理公司的服務(wù)范圍是什么，需要辦理什么手續(xù)？進(jìn)出口貨物(以下簡(jiǎn)稱空運(yùn))需要辦理一些手續(xù)，如出口貨物在出發(fā)機(jī)場(chǎng)交付給航空公司承運(yùn)前的銷售、接運(yùn)、訂艙、訂單、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸?shù)?；在目的地機(jī)場(chǎng)接受、接收、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸或轉(zhuǎn)運(yùn)貨物。航空業(yè)一般不承擔(dān)這項(xiàng)業(yè)務(wù)。因此，分類承擔(dān)此類業(yè)務(wù)的行業(yè)——航空貨運(yùn)代理應(yīng)運(yùn)而生，其經(jīng)營(yíng)主體是航空貨運(yùn)代理。

空運(yùn)貨物主要有兩種形式:一種是通過空運(yùn)代理，另一種是承運(yùn)人直接到航空公司辦理?？者\(yùn)作為承運(yùn)人之間的橋梁和紐帶，不僅可以作為承運(yùn)人的代理人，還可以代替承運(yùn)人辦理承運(yùn)人的艙位、托運(yùn)、準(zhǔn)備托運(yùn)、報(bào)關(guān)、交接等；也可以作為航空公司的代理人，代表航空公司收貨、訂艙、制作主運(yùn)單、出具代理公司的貨運(yùn)單據(jù)。

由于航空貨運(yùn)代理公司可以給貨主和航空公司帶來(lái)便利和利益，航空貨運(yùn)代理可以迅速崛起和發(fā)展。首先，大多數(shù)航空貨運(yùn)代理公司對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)和相關(guān)規(guī)章制度非常熟悉，與民航、海關(guān)、商檢、交通部門聯(lián)系廣泛，具備辦理運(yùn)輸手續(xù)的相關(guān)條件。

同時(shí)，航空貨代公司在全球范圍內(nèi)設(shè)有分公司或代理商，能夠及時(shí)接觸和控制貨物運(yùn)輸?shù)娜^程。飛機(jī)只負(fù)責(zé)從一個(gè)機(jī)場(chǎng)到另一個(gè)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸。因此，委托空運(yùn)代理辦理進(jìn)出口貨物運(yùn)輸比直接到航空公司辦理更方便。

其次，航空貨運(yùn)代理公司的一項(xiàng)重要業(yè)務(wù)是代理集中托運(yùn)，即將將一些單獨(dú)運(yùn)輸?shù)呢浳锖喜⒊梢慌?，用相同的總運(yùn)單將貨物送到同一目的地機(jī)場(chǎng)，當(dāng)?shù)卮砣私邮肇浳?，?bào)關(guān)后分配給實(shí)際收貨人。這種集中托運(yùn)方式可以降低航空公司的運(yùn)費(fèi)，代理商和貨主可以從服務(wù)中受益(Consol集裝器、分泡等)。

第三，航空公司也可以通過代理業(yè)務(wù)盈利。雖然航空公司必須向代理人支付一些報(bào)酬(運(yùn)費(fèi)折扣)，但代理公司組織了一批貨源，承包了大量客戶，集中托運(yùn)了數(shù)千萬(wàn)的貨物，節(jié)省了大量的人力、物力和時(shí)間，進(jìn)一步開拓了航空運(yùn)輸市場(chǎng)。同時(shí)，承運(yùn)人和承運(yùn)人可以從貨運(yùn)代理人那里獲得方便快捷的全過程增值服務(wù)，既節(jié)約了成本，又提高了效率，增強(qiáng)了行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。