一般情況下，國際空運(yùn)貨物一般有兩種運(yùn)輸方式，一種是全貨機(jī)空運(yùn)，另一種是在客機(jī)腹艙內(nèi)運(yùn)輸。各航空公司將配備不同數(shù)量的貨運(yùn)飛機(jī)和客機(jī)，接下來由上海森奧國際空運(yùn)為您進(jìn)行詳細(xì)的介紹。

顧名思義，客機(jī)就是用來載客的飛機(jī)，也就是我們通常所乘坐的航班。有時(shí)候飛機(jī)也有一個(gè)機(jī)倉，但是由于空間的限制，這個(gè)機(jī)倉只有大約150立方米，主要用于運(yùn)送行李和小型貨物。貨運(yùn)飛機(jī)是運(yùn)載貨物的運(yùn)輸飛機(jī)，通常專門指用于商業(yè)飛行的民用貨運(yùn)飛機(jī)。

有三種類型的貨機(jī)，一種是制造時(shí)就已經(jīng)是貨機(jī)，另一種是經(jīng)過客機(jī)改裝的貨機(jī)。拆卸座位和機(jī)上服務(wù)設(shè)施如廚房、裝滑軌等所需的貨艙，即成為貨機(jī)。

現(xiàn)在專為貨運(yùn)設(shè)計(jì)的民用飛機(jī)還不多見，大部分是由退役客機(jī)改裝而來。另外一個(gè)是客貨機(jī)，前半部分是供乘客使用，后半部分是貨艙。

國際空運(yùn)中，貨物走客機(jī)和貨機(jī)有什么區(qū)別？

一、載貨量

客機(jī)可載物少，客機(jī)載貨少，以行李為主，散貨小可考慮客機(jī)載物多，貨可載物大，貨機(jī)載物大，卡板、空箱等超大件貨物多采用貨機(jī)。

二、艙門的設(shè)計(jì)差別很大

客機(jī)有更多的登機(jī)艙門和逃生艙門，而貨機(jī)則有更少的登機(jī)艙門，而更大的貨艙門，分布在前、后兩段貨艙和下段貨艙，為裝載貨物，寬度大于或等于2米的貨艙高度超過3米。

三、客機(jī)貨運(yùn)方式

使用行李拖車將托運(yùn)的行李從航站樓運(yùn)到停機(jī)坪，再由行李傳送帶車運(yùn)到飛機(jī)上，行李拖車將經(jīng)過安檢的行李運(yùn)往飛機(jī)停機(jī)坪工作區(qū)域，地面工作人員則通過傳送帶將行李運(yùn)往飛機(jī)下貨倉并加以固定。貨運(yùn)飛機(jī)的整個(gè)機(jī)艙都是用來存放貨物的，因此與客機(jī)不同的其他載貨飛機(jī)主要是用來裝載貨物的升降平臺(tái)車，當(dāng)貨物到達(dá)艙門高度時(shí)，平臺(tái)上的滾筒就會(huì)把貨物送進(jìn)飛機(jī)的機(jī)艙。