空運(yùn)報(bào)價(jià)對(duì)于許多跨境賣家來說，是個(gè)既熟悉又頭疼的問題。熟悉的是，作為物流的重要一環(huán)，空運(yùn)報(bào)價(jià)幾乎天天都要打交道；頭疼的是，由于影響因素眾多，再加上不同貨代公司、航空公司的政策不同，往往很難拿到一個(gè)“滿意”的價(jià)格。

首先，我們要了解的是，空運(yùn)價(jià)格并不是一個(gè)固定的值，而是會(huì)受到多種因素的影響，主要包括貨物重量、體積、目的地以及運(yùn)輸時(shí)效等。按照國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的規(guī)定，空運(yùn)物流一般都是按重量收費(fèi)的。

舉個(gè)例子來說，如果你發(fā)一個(gè)2公斤的包裹，但是這個(gè)包裹的長(zhǎng)、寬、高都超過了1米，那么這個(gè)包裹的體積重量就會(huì)大于實(shí)際重量，航空公司就會(huì)按照體積重量來計(jì)費(fèi)。相反，如果包裹的實(shí)際重量更大，那么航空公司就會(huì)按照實(shí)際重量來計(jì)費(fèi)。

此外，還有一個(gè)需要注意的是，空運(yùn)物流的費(fèi)用結(jié)構(gòu)一般包括基本運(yùn)費(fèi)、燃油附加費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和地面操作費(fèi)等幾個(gè)部分。不同的重量級(jí)別，其基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)費(fèi)率也是不一樣的。

一般來說，重量越重，運(yùn)費(fèi)就越低；反過來說，重量越輕，運(yùn)費(fèi)就越高。這是因?yàn)橹亓扛氐呢浳?，其運(yùn)輸成本分?jǐn)偟矫總€(gè)單位貨物上就會(huì)更低；而重量更輕的貨物，其運(yùn)輸成本分?jǐn)偟矫總€(gè)單位貨物上就會(huì)更高。

同時(shí)，大批量發(fā)貨和泡貨（即體積重量遠(yuǎn)大于實(shí)際重量的貨物）的運(yùn)費(fèi)也會(huì)相對(duì)較低，因?yàn)檫@兩種情況下，運(yùn)輸成本可以更好地分?jǐn)偟矫總€(gè)貨物上。

了解了這些基本的空運(yùn)報(bào)價(jià)知識(shí)之后，我們就可以更加有針對(duì)性地去獲取空運(yùn)報(bào)價(jià)了。

首先，你需要聯(lián)系你的貨代或者航空公司詢問他們的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和優(yōu)惠政策。這一步是非常重要的，因?yàn)槟阒挥兄懒司唧w的費(fèi)用構(gòu)成和可能的優(yōu)惠情況，才能夠更好地去比較不同方案和供應(yīng)商之間的優(yōu)劣。

接下來，你需要把你的貨物信息告訴給你的貨代或者航空公司，讓他們幫你進(jìn)行報(bào)價(jià)。這里需要注意的是，你提供的貨物信息一定要盡可能詳細(xì)和準(zhǔn)確，包括貨物的重量、尺寸、目的地等信息，因?yàn)檫@些都會(huì)直接影響到報(bào)價(jià)。

然后需要把收到的多個(gè)報(bào)價(jià)進(jìn)行比較，看看哪個(gè)更劃算哪個(gè)更合適。除了總價(jià)之外，你還應(yīng)該關(guān)注一些其他的因素，比如服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸時(shí)效、保險(xiǎn)額度等等，這些對(duì)于你的整體物流體驗(yàn)來說也是非常重要。